Dans quelle mesure cette terrible guerre en Ukraine pénalise-t-elle l’industrie automobile mondiale et Plastic Omnium en particulier ?
Laurent Favre : Elle n’a fait qu’aggraver un marché mondial automobile déjà fragilisé par la crise sanitaire en raison de la pénurie de semi-conducteurs et des difficultés sur toute la chaîne d’approvisionnement nées des problèmes logistiques. L’industrie a souffert pendant toute l’année dernière et ce début d’année de ces perturbations et de ce manque de composants. S’ajoutent désormais les dommages collatéraux de ce terrible conflit qui pénalise avant tout le marché automobile européen. L’Ukraine fournissait beaucoup de produits clés aux constructeurs allemands (câblage, connectique) et l’arrêt de la production a complètement désorganisé le marché européen, faisant chuter les volumes de production de 18% au premier trimestre malgré une base de comparaison déjà faible l’an dernier. En revanche, le conflit a peu d’impact sur l’Amérique du nord et l’Asie et la dynamique de ces marchés constitue plutôt la bonne surprise de ce début d’année. Toutefois, depuis avril, on observe une baisse de la production en Chine sous l’effet des confinements. Autre conséquence de la guerre, l’inflation a encore accéléré à tous les niveaux : matières premières, facture énergétique, coûts logistiques, salaires. La répercuter constitue un véritable enjeu pour nous et il va falloir apprendre à évoluer dans un environnement inflationniste durable. Plastic Omnium n’est pas présent en Ukraine mais nous comptons 300 collaborateurs ukrainiens sur nos sites de Pologne et de Slovaquie dont une partie a choisi de rentrer en Ukraine pour défendre leur patrie. 56 de nos sites sont mobilisés pour apporter une aide médicale et alimentaire aux réfugiés, et en faisant des dons aux ONG locales.
