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Dans un contexte déprimé sur le segment des longs courriers et face aux pressions tarifaires imposées par Airbus, cet équipementier aéronautique anticipe pour 2020 un repli de ses ventes de 5% en organique, avant même l’impact du coronavirus. Des perspectives maussades qui ont fait trébucher le titre mais qui pourraient paradoxalement nourrir la spéculation.

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