L’exercice 2017/2018 du groupe Lacroix s’est terminé sur une note un peu moins soutenue que prévu. On savait que la base de comparaison serait difficile pour certaines divisions comme les équipements de gestion des infrastructures routières (City) ou la télégestion des ressources en eau et en énergie (Sofrel), mais peut-être pas autant. De même, le pôle électronique qui représente plus de 70% des facturations a continué de souffrir des tensions sur le marché des composants électroniques et il a aussi été pénalisé, de façon plus inattendue, par le changement de mode d’homologation des véhicules en Europe (normes WLTP). Avec la moitié de ses ventes réalisées avec le secteur automobile (le principal client étant Valeo), Lacroix Electronics a logiquement accusé le coup en fin d’année, alors que les nouvelles normes entrées en vigueur en septembre ont provoqué de grosses perturbations dans la chaîne de production des constructeurs.

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