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Avec une hausse de plus de 10% depuis le début de l’année, l’action Peugeot fait figure d’exception sur un compartiment automobile sinistré. La performance tient pourtant compte d’une vague de prises de bénéfices qui a fait perdre au titre plus de 15% de sa valeur depuis trois mois alors que les nouvelles en provenance du marché automobile se sont dégradées. Il y a d’abord eu le changement de mode d’homologation des véhicules en Europe, à l’origine de grosses perturbations dans la chaîne de production des constructeurs automobiles et de leurs fournisseurs. Mais PSA n’en souffre pas trop. Presque toute sa gamme répond déjà aux nouvelles normes (WLTP), si bien que ses immatriculations ont plutôt bien résisté. Elles n’ont baissé que de 7,7% en septembre lorsque le marché européen s’effondrait de 23,4% et elles se sont stabilisées en octobre (-0,7%) alors que le marché européen a continué de chuter (-7,3%).