Les amateurs de « recovery » (valeurs en situation de redressement) n’auront sans doute pas manqué d’observer le gros ramassage intervenu sur la Société Marseillaise du Tunnel Prado Carénage depuis quelques séances. Dans des volumes très étoffés, le titre s’est hissé brusquement au-delà des 20 euros, soit un niveau inconnu depuis le printemps dernier. Un signal d’achat ? S’il est trop pour le dire, il y a bel et bien un regain d’intérêt sur cette valeur relativement peu suivie par la communauté financière. La traversée du désert initiée en 2016 avec l’ouverture du premier tronçon de la rocade publique L2 (section Est), ouvrage qui a été depuis complété en octobre 2018 par une section Nord, semble toucher à son terme alors que la visibilité sur les résultats s’améliore. Selon toute vraisemblance, l’exercice qui s’achève marquera un point bas en termes de chute de profits. C’est en effet en 2019 que l’impact de la L2 sur le trafic du Tunnel Prado Carénage se fera le plus sentir. Selon les projections d’un Gilbert Dupont, le bénéfice net retomberait à 9,1 millions d’euros, en baisse de 17% pour un chiffre d’affaires de 33,9 millions (-11,5%).
