Akka : les mauvaises nouvelles déjà intégrées?

Contrôlé à 43,5% par son patron, Maurice Ricci et sa famille, Akka Technologies est loin d'être épargné en Bourse par la crise sanitaire. En l'espace des trois derniers mois, le groupe a vu sa capitalisation fondre de moitié et la publication du chiffre d'affaires du premier trimestre fait état de difficultés importantes. Ces dernières ne sont pas propres à la crise sanitaire mais celle-ci les a accentuées. Quelles sont-elles ? Déjà, Akka avait deux gros clients (Renault dans l'automobile et Boeing dans l'aéronautique) fragilisés pour des raisons intrinsèques (flottement dans l'alliance avec Nissan et problème de gouvernance chez Renault, fiabilité du 737max chez Boeing responsable de deux catastrophes). Et la crise sanitaire n'a fait qu'accentuer les difficultés de ces deux clients avec à la clé des coupes ou des suspensions de projets. Ensuite, une des particularités d'Akka est d'être très (trop?) présent sur l'aéronautique (31% de son chiffre d'affaires) et l'automobile (29%), deux des industries les plus sinistrées par la crise. Enfin, près des deux tiers de l'activité se concentre sur la France (36%) et l'Allemagne (25%) appelés à connaître une profonde récession.