A l'occasion de l'assemblée générale du groupe PSA le 25 juin dernier, son célèbre patron, Carlos Tavares a été très clair : les parités de fusion signées en décembre par Peugeot-Citroën et Fiat-Chrysler ne seront pas renégociées pour tenir compte de la crise sanitaire qui a davantage fragilisé le concurrent italien que le constructeur français. Exit donc la demande récurrente du fonds d'investissement Phitrust. Carlos Tavares voit plus loin et préfère se projeter sur les bénéfices de ce mariage toujours prévu au premier trimestre 2021 dont il attend un volume de synergies d'au moins 3,7 milliards d'euros. L'objectif de l'union entre les deux constructeurs est de miser sur l'effet taille pour optimiser la structure de coûts et mutualiser les dépenses de développement extrêmement importantes dans l'électrification et la voiture autonome afin de faire du nouveau géant le leader de la mobilité propre et abordable.

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