La réaction boursière assez négative à la publication des résultats annuels de PSA ne doit pas faire illusion. Elle masque une vraie performance réalisée par le constructeur automobile dirigé par Carlos Tavares. Certes, le chiffre d’affaires a été gonflé par l’intégration sur 12 mois d’Opel Vauxhall contre 5 mois en 2017, mais en ne tenant compte que des trois marques historiques du groupe, il aurait tout de même progressé de 5,7%, grâce notamment à une évolution très favorable du mix produit (les produits les plus chers se sont le mieux vendus). Quant à la marge opérationnelle courante des trois marques françaises, elle a atteint un record, à 8,4% des ventes contre 7,3% en 2017 et 6% en 2016. Belle satisfaction aussi pour Opel Vauxhall qui ne parvenait pas à gagner d’argent lorsqu’elle évoluait dans le giron de General Motors et qui a dégagé l’an dernier une marge déjà consistante de 4,7%. Preuve que les réductions de coûts et les synergies liées à l’intégration dans le périmètre du groupe français portent pleinement leurs fruits. Au total, la marge opérationnelle de l’ensemble du groupe a atteint 7,7%, en hausse de 1,3 point sur un an. C’est beaucoup plus que les objectifs fixés dans le plan stratégique « Push to Pass » qui visait une marge de 4% pour l’automobile en 2018 et de 6% à l’horizon 2021.
