La Lettre de la bourse : L’exercice 2018/2019 a été marqué par une décroissance organique de 2,1% du chiffre d’affaires pour le groupe Plastivaloire. Comment s’explique ce coup de frein ?
Patrick Findeling : Le ralentissement a surtout été constaté sur le premier semestre, avec un environnement défavorable dans le secteur automobile. Sur les douze mois de l’exercice, les immatriculations de voitures en Europe ont baissé à dix reprises ce qui a eu une conséquence sur les cadences de production et donc sur notre chiffre d’affaires. Le rebond du marché de 14,5% observé en septembre mérite confirmation. Nous avons aussi été impacté par une latence plus importante entre la fin et le démarrage de programmes sur certains sites (le Portugal, par exemple). La tendance générale s’est toutefois améliorée progressivement puisque nous avons retrouvé une légère croissance organique sur le second semestre. Signalons également que hors automobile, nous avons délivré une croissance organique solide en Industries de près de 8%.
L’intégration de la société américaine TransNav a toutefois permis une hausse de 10,5% du chiffre d’affaires. Etes-vous satisfaits de cette acquisition ?
PF : Nous avons indiqué que si l’on veut jouer dans la cour des grands, il faut être présent sur les trois continents. Nos grands clients premium allemands ont tendance à lancer de plus en plus simultanément leurs modèles sur tous leurs marchés. Nous étions très présents en Allemagne et en Europe. Grâce à TransNav, nous sommes désormais bien positionnés outre-Atlantique avec deux usines dans la région de Detroit et deux autres au Mexique. Désormais, nous nous tournons vers la Chine, où nos clients sollicitent notre présence. L’intégration de TransNav se déroule bien. La société a perdu deux points de croissance à cause des grèves survenues chez General Motors pendant un mois et demi, ce qui ne l’a pas empêché de générer une marge brute de 15% et d’améliorer le niveau de rentabilité globale de notre groupe de 0,7 point. Avec TransNav, nous avions à l’origine seulement 6 clients en commun. Cette société nous apporte de nouveaux marchés et de nouveaux clients. Nous devrions par exemple monter en puissance avec Tesla en Europe.
