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Déjà confronté aux difficultés d'intégration de sa nouvelle filiale canadienne, Bombardier Transport, ce numéro deux mondial de l'équipement ferroviaire est présent indirectement en Russie à travers une participation au capital d'un acteur local. Le risque paraît limité. Un bonus cappé demeure le moyen le moins risqué de miser sur Alstom.

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