Malgré un environnement difficile dans l'aéronautique et l'automobile, cette affaire industrielle a surpris positivement en dévoilant l'an dernier une solide performance financière. La visibilité demeure pour cette année et le titre n'est pas très cher à 14,6 et 13,1 fois les profits pour cette année et 2021.
Ce célèbre holding familial présent dans la construction, les médias et les télécoms a dévoilé une solide performance financière l'an dernier et demeure très confiant sur ses fondamentaux pour cette année notamment sur ses deux métiers fortement concurrencés que sont la télévision et les télécoms.
A l'instar du secteur automobile, le titre de l'équipementier spécialisé sur les équipements extérieurs, les modules et les réservoirs souffre en Bourse de la pandémie du coronavirus. Son avance technologique sur la voiture propre et autonome devrait lui permettre de tirer son épingle du jeu.
Le marché a peu goûté la décision de la filiale d'assurance dommages, Axa XL, de renforcer la couverture des risques de catastrophes naturelles. Pas de quoi menacer l'atteinte des objectifs du plan stratégique 2020. Le titre n'est pas cher et offre du rendement. Un stability permet un gain de 5,5% en 3 mois.
Quatre ans après avoir déjà été massivement recapitalisé, ce fabricant mondial des tubes sans soudure à destination de l'industrie pétrolière se résout à refaire appel au marché. Et ce, pour un montant important quasiment équivalent à la capitalisation boursière de la société. La dilution va être importante.
Alors que le leader français de la promotion immobilière s'apprête à dévoiler le 25 février des comptes annuels sans surprise, le titre en Bourse n'a pas autant profité que ses concurrents directs Kaufman & Broad et Hexaom. Sa valorisation n'est pas plus chère et le rendement de 6% est aussi attractif.
Plombé par la dégradation du marché de l'aviation d'affaires, ce célèbre constructeur aéronautique, également présent sur le segment des avions de combat, est excessivement décoté en Bourse. Sa trésorerie nette et la valeur de sa participation de 24% dans Thales représentent l'essentiel de sa capitalisation.
Pénalisé l'an dernier par l'inflation des matières premières dérivées du pétrole et surtout par un avertissement sur ses résultats en raison de difficultés aux Etats-Unis, le groupe a plutôt rassuré sur ses comptes et ses perspectives de redressement.
Sur un marché du camping car en haut de cycle, le leader européen a connu un début d'exercice plus difficile que prévu. Mais la non récurrence cette année de charges devrait faciliter un redressement de la rentabilité. Compte tenu de la trésorerie nette au bilan, la valorisation de la société apparaît très décotée.
Cet éditeur mondial de logiciels de fabrication et de maintenance de produits en 3D a été lourdement sanctionné en Bourse hier matin à la suite d'un dernier trimestre un peu décevant et de perspectives jugées prudentes. Son excellent parcours depuis le début de l'année a naturellement conduit à des prises de profit.
