Très (trop) présent dans l'automobile et l'aéronautique, les deux industries les plus sinistrées dans la crise sanitaire, ce leader européen du conseil et de l'ingénierie doit faire face à un emballement de son endettement consécutif à l'acquisition de Data Respons. Son cours de bourse est au plus bas depuis près de 7 ans.
Cette très belle affaire familiale d'envergure internationale spécialisée dans les vêtements et équipements de protection est parvenue à tirer remarquablement bien son épingle du jeu au premier semestre grâce à la montée en puissance de toute une gamme d'articles de protection contre la crise sanitaire. Le titre n'est pas très cher à 14 fois les profits.
Le dossier Lagardère donne lieu à une véritable lutte d'influence entre les plus grands capitaines d'industrie français. Arnaud Lagardère, avec l'appui de Bernard Arnault, le patron de LVMH, vient d'obtenir un nouveau mandat de gérant de quatre ans à la tête de la commandite. De leur côté, Amber Capital et Vincent Bolloré devraient demander la convocation en septembre d'une nouvelle assemblée générale pour obtenir des sièges au conseil de surveillance. Pas sûr qu'ils parviennent à leurs fins.
Après bien des incertitudes en raison de l'effondrement du marché automobile, cet équipementier a confirmé l'intention de la société chinoise Wencan de racheter les titres des dirigeants et des actionnaires minoritaires au prix convenu de 38,18 euros. L'OPA devrait avoir lieu d'ici le mois de septembre.
Introduit depuis deux ans sur le compartiment d'Euronext Growth, le titre de cette petite affaire de systèmes innovants de désinfection d'eau par ultraviolets connaît un parcours exceptionnel et surfe sur la thématique très porteuse de l'environnement durable. La visibilité sur les perspectives est exceptionnelle.
Le titre de cette célèbre enseigne d'ameublement et d'articles de décoration s'est nettement redressé en bourse sur les trois derniers mois mais reste faiblement valorisé. A l'instar de Fnac-Darty ou même de Seb, Maisons du Monde pourrait bénéficier de signes de reprise encourageants de son activité depuis la levée du confinement.
Le titre de ce fabricant et distributeur mondial de solutions de revêtements de sol n'a que très peu profiter du rattrapage à l'oeuvre sur une catégorie de valeurs cycliques. Sa valorisation est pourtant faible avec une décote de 23% sur les fonds propres de la société.
Le charismatique patron du constructeur de la marque au lion a balayé l'hypothèse d'une révision des conditions financières du rapprochement avec le concurrent italo-américain, préférant se projeter sur les bénéfices à plus long terme de ce mariage destiné à faire du nouvel ensemble un leader de la mobilité propre et abordable.
A l'instar des autres valeurs du secteur aéronautique, le titre de ce leader mondial de hautes technologies souffre en Bourse de nouvelles menaces de taxation de la part de l'administration américaine. Une crainte excessive au regard de l'exposition relativement faible du groupe à l'aviation civile et au continent nord américain. Le titre est bradé.
Relativement confiant sur sa résilience au premier semestre grâce au succès des articles de protection contre le virus, cette très belle société familiale de fabrication d'équipements de protection manque de visibilité sur la seconde partie de l'année. A 14,5 fois les profits estimés pour 2021, le titre n'est pas très cher.
