Nous aurions tendance à penser que oui, à condition que les problèmes de qualité industrielle repérés sur les panneaux de fuselage de certains avions de la famille A320 ne concernent qu’un nombre limité d’appareils (ce qui semble le cas d’après la direction) et qu’ils ne compromettent pas les livraisons de fin d’année. Cette annonce intervient alors que plus de 6.000 appareils de la gamme A320 d’Airbus ont été momentanément immobilisés ce week-end pour une autre raison. Airbus a été contraint de procéder à une mise à jour urgente d’un logiciel à la suite d’un incident survenu quelques semaines plus tôt (Les éruptions solaires semblent être à l’origine de l’incident en ayant touché un calculateur critique et fragilisé les commandes de vol). Heureusement, tout est rapidement rentré dans l’ordre.  Les analystes estiment que le coût de ce rappel devrait être peu significatif, de l’ordre de quelques dizaines de millions d’euros, ce qui est faible à l’échelle du groupe, dont le bénéfice est attendu à plus de 5 milliards cette année. L’incident ne devrait pas non plus remettre en cause la dynamique des commandes de la gamme A320 qui est toujours aussi soutenue.