Doté d’un carnet de commandes bien garni, l’équipementier automobile va réduire ses investissements et ses frais de recherche et développement. Une nouvelle feuille de route sera présentée aux investisseurs d’ici la fin de l’année.
Mal en point financièrement, ce leader mondial des tubes sans soudure a rassuré le marché en écartant la perspective d'une augmentation de capital. Les performances du dernier trimestre sont convaincantes avec une forte reprise de l'excédent brut d'exploitation et surtout le retour à une génération de flux nets de trésorerie.
Le lancement d’un nouveau programme de fidélité va amputer les résultats de 55 millions d’euros cette année. Le groupe espère rentabiliser cet investissement dès 2021.
Cet acteur européen de la collecte de données pour les secteurs des études et de la fidélisation des clients a dévoilé un chiffre d’affaires très solide. Mais le mix produit va légèrement peser sur la marge.
La remontée des prix des matières premières favorise le redressement des activités de transport et de logistique tandis que la filiale Vivendi devrait vendre une partie de sa filiale de musique, UMG, dans d’excellentes conditions.
Ce dernier cimentier français coté en Bourse de Paris a dévoilé des comptes annuels inférieurs aux attentes et la visibilité reste incertaine dans bon nombre de pays émergents.
Les bonnes performances d’UMG militent en faveur d’un bon prix de cession et d’une revalorisation de l’ensemble du groupe Vivendi.
Comme anticipé, ce plasturgiste européen, très présent dans l'automobile, a fait état d'un premier trimestre dégradé à périmètre constant. Ses objectifs de chiffre d'affaires et de rentabilité sont pourtant confirmés. Avec des niveaux de valorisation aussi faibles et une décote sur les fonds propres, le titre est toujours aussi mal traité en Bourse.
Les efforts de développement vers la production de contenus et le digital commencent à payer et les atouts du nouveau modèle économiques ne sont pas du tout reflétés dans la valorisation du titre.
Cette affaire familiale d'ingénierie en transport maritime et aérien et en logistique overseas termine un programme d'investissement engagé en 2017. Les gains d'efficacité et d'économies ainsi réalisés devraient lui permettre de faire face à un environnement conjoncturel moins favorable et de continuer à tirer son épingle du jeu.
