L’équipementier automobile continue d’investir massivement dans l’intégration des nouvelles acquisitions et dans le développement de ses activités liées à l’hydrogène. Au regard de la vigueur du carnet de commandes, le bénéfice pourrait doubler en trois ans.
L’équipementier automobile multiplie les annonces positives sur le segment de l’hydrogène, domaine dans lequel il a pu construire une offre intégrée comprenant les systèmes de stockage et la pile à combustible. Malgré cela, l’action reste excessivement sous-évaluée en bourse.
A l'instar des autres équipementiers automobile, Plastic Omnium n'est guerre épargné depuis un peu plus de deux ans par le double choc de la crise sanitaire et de la guerre en Ukraine. Son patron, Laurent Favre, nous dévoile les ressources dont dispose cette très belle affaire familiale pour résister et tirer son épingle du jeu. Plein d'opportuniste pour saisir des opportunités de croissance externe, le groupe renforce son offre à forte valeur ajoutée pour réussir la transition sur l'électrification des véhicules.
En retard par rapport aux deux autres équipementiers automobile, le titre de cette très belle entreprise contrôlée et gérée par la famille Burelle devrait profiter d'une reprise progressive du marché l'an prochain avec la normalisation de la situation des semi-conducteurs. Un call turbo permet avec du levier d'amplifier le rattrapage de l'action.
Le titre de cet équipementier automobile ne profite pas de la rotation sectorielle en faveur des valeurs cycliques. Le groupe a pourtant prévu de renouer avec des niveaux de marge d'avant la crise dès cette année. Un call turbo permet de miser sur un rattrapage de l'action avec du levier.
La publication fin octobre du chiffre d'affaires du troisième trimestre et l'annonce d'une co-entreprise signée avec l'allemand ElringKlinger dans le domaine de la production de l'hydrogène vert étaient l'occasion de donner la parole à Laurent Favre, le directeur général de cet équipementier automobile de dimension mondiale et contrôlé par la famille Burelle. Laurent Favre nous livre son analyse des neuf premiers mois du groupe et ses projections sur la stratégie du groupe.
Sévèrement sanctionné hier à la suite de la publication au troisième trimestre d'un chiffre d'affaires inférieur aux attentes, cet équipementier automobile maintient ses objectifs annuels de rentabilité et dispose des moyens de profiter du redémarrage du marché chinois.
L’équipementier automobile devrait renouer avec les bénéfices et avec une génération de cash positive dès le deuxième semestre. Grâce à son savoir-faire dans la mobilité propre et connectée, il est bien armé pour sortir renforcé de la crise.
Grâce à un solide carnet de commandes et à son positionnement clients, cet équipementier automobile a, de façon étonnante, limité le recul de son chiffre d'affaires au premier trimestre et surperforme très sensiblement le marché mondial en chute libre. Le titre vaut à peine les fonds propres de ce dossier familial de qualité.
A l'instar du secteur automobile, le titre de l'équipementier spécialisé sur les équipements extérieurs, les modules et les réservoirs souffre en Bourse de la pandémie du coronavirus. Son avance technologique sur la voiture propre et autonome devrait lui permettre de tirer son épingle du jeu.
