Les résultats au titre de 2020 de ce petit équipementier automobile se sont révélés d’excellente facture, et ce dans le contexte difficile de la crise sanitaire. Mathieu Coutier, son Président directeur général, nous explique comment son entreprise s’est adaptée à la situation et il nous livre ses perspectives pour 2021 et à moyen terme.
Grâce à une très belle fin d'année, ce petit équipementier automobile a largement surperformé son secteur de référence et a dévoilé des indicateurs financiers meilleurs que prévus. Le titre demeure l'un des moins chers du secteur des équipementiers automobile.
Dans un contexte particulièrement difficile, l’équipementier automobile a réussi à se distinguer de ses pairs. Alors que ses concurrents ont dégagé au premier semestre des résultats opérationnels en berne, il est parvenu à maintenir des performances de bonne facture. Et grâce à son solide bilan, il compte bien sortir renforcé de la crise en procédant à des acquisitions.
L’équipementier automobile a profité de la crise pour renforcer son bilan et devrait renouer avec une dynamique plus favorable au deuxième semestre. La décote de 20% sur les fonds propres reste excessive.
Ce petit équipementier automobile, détenu à 70% du capital par la famille Coutier, a réalisé un très bel exercice 2019 malgré un marché automobile mondial dégradé. Il nous est apparu intéressant de donner la parole à son président, Mathieu Coutier, pour qu'il nous expose les secrets de cette réussite et les ressorts de l'entreprise pour traverser cette crise sanitaire inédite et aux conséquences économiques et sanitaires désastreuses.
Sur un marché automobile en voie de stabilisation, cette affaire familiale positionnée sur la gestion des fluides tire bien son épingle du jeu. Pas de quoi justifier des multiples de valorisation parmi les plus faibles du secteur et une capitalisation équivalente aux fonds propres.
L’équipementier automobile a accéléré l’allure au troisième trimestre tout en poursuivant son désendettement. Le titre apparait toujours aussi bon marché sur un secteur qui offre malheureusement encore peu de visibilité.
L’équipementier automobile a bien résisté au recul du marché mondial même si sa rentabilité a souffert d’une moindre utilisation des capacités. La valorisation reste très abordable mais la faible visibilité sur le secteur n’incite pas à se surexposer au dossier.
Akwel (ex MGI Coutier) a été particulièrement attaqué en bourse l’année dernière. Cet équipementier automobile spécialisé dans la gestion des fluides et les mécanismes n’est pas le seul dans ce...
Les actionnaires d’Akwel (ex MGI Coutier) vont devoir faire le dos rond pendant quelque temps encore. L’équipementier automobile n’a pourtant pas de problème de croissance puisque son chiffre d’affaires a...
