Mal en point financièrement, ce leader mondial des tubes sans soudure a rassuré le marché en écartant la perspective d'une augmentation de capital. Les performances du dernier trimestre sont convaincantes avec une forte reprise de l'excédent brut d'exploitation et surtout le retour à une génération de flux nets de trésorerie.
A l’instar de la plupart des places boursières, Wall Street a rattrapé sur les deux premiers mois de l’année une bonne partie du terrain abandonné au second semestre 2018. Des prises de bénéfices ne seraient pas illogiques et le mouvement pourra être joué avec un put turbo.
Cet acteur européen de la collecte de données pour les secteurs des études et de la fidélisation des clients a dévoilé un chiffre d’affaires très solide. Mais le mix produit va légèrement peser sur la marge.
Injustement traité en Bourse, le titre de ce distributeur européen d'équipements industriels et de bureaux vaut à peine la somme de ses fonds propres et de sa trésorerie. Le groupe a démontré par le passé sa capacité à rester rentable et un réel savoir-faire en matière de croissance externe. Il résiste remarquablement à la concurrence d'Amazon.
Ce dernier cimentier français coté en Bourse de Paris a dévoilé des comptes annuels inférieurs aux attentes et la visibilité reste incertaine dans bon nombre de pays émergents.
Ce groupe aéronautique familial devrait dévoiler la semaine prochaine des comptes annuels sans surprise. Le risque de se positionner d'ores et déjà sur la valeur au moyen d'un call turbo paraît réduit. Le niveau élevé du carnet de commandes offre une excellente visibilité et le marché de l'aviation d'affaires semble avoir atteint un point bas.
Comme anticipé, ce plasturgiste européen, très présent dans l'automobile, a fait état d'un premier trimestre dégradé à périmètre constant. Ses objectifs de chiffre d'affaires et de rentabilité sont pourtant confirmés. Avec des niveaux de valorisation aussi faibles et une décote sur les fonds propres, le titre est toujours aussi mal traité en Bourse.
Le titre de ce groupe de BTP et de concessions s'est bien repris depuis le début de l'année dans le sillage des marchés mais affiche encore une décote de valorisation importante par rapport à une moyenne sur la période 2012-2017. Malgré l'impact des gilets jaunes en fin d'année, le profil défensif du groupe n'est pas remis en cause.
Cette affaire familiale d'ingénierie en transport maritime et aérien et en logistique overseas termine un programme d'investissement engagé en 2017. Les gains d'efficacité et d'économies ainsi réalisés devraient lui permettre de faire face à un environnement conjoncturel moins favorable et de continuer à tirer son épingle du jeu.
La fermeté des prix du pétrole et les efforts d'abaissement du point mort de la compagnie offrent une bonne visibilité sur les perspectives. On choisira un bonus cappé pour miser sur le dossier. Il permet un gain potentiel de 11% sur sept mois pour un risque maîtrisé.
